Об этом говорится в годовом отчете компании.

В документе отмечается, что сейчас у компании существуют три класса обслуживания - "бизнес", "комфорт" и "эконом".

Вскоре появится четвертый - «эконом-бюджет», где будут использовать старые плацкартные вагоны без кондиционеров и биотуалетов, не отвечающий требованиям класса "эконом". В документе поясняется, что речь идет о плацкартных вагонах «с низкой оснащенностью».

Реакция народа на эту новость в целом очень положительная:

• Наталья Цветкова: Я тоже рада. Кондиционеры они часто не умеют регулировать и тупо вырубают время от времени. А в старых вагонах вентиляция. И даже открываются окна
• Андрей Брянский: простым ночным поездом - на дорогу тратишь НОЛЬ часов, т.к. спать мне всё равно где - дома или в поезде, а просыпаешься уже на месте
• Сергей Яковлев: Замечу, что:
  • перед введением биотуалетов санитарный интервал вокруг станций был 40-45 минут, а у Москвы - 1.5 часа.
  • после введения биотуалетов для вагонов БЕЗ биотуалетов оный интервал был уменьшен и теперь составляет 15 минут вокруг станций и 40 минут у Москвы.
  • мой опыт поездок показывает, что введение этой категории даст адекватный выбор между "дороже и комфортнее" и "дешевле и менее комфортно".
• Сергей Яковлев Наталья Цветкова РЖДшники просто не позволят нам забыть анекдот о том, "почему не стоит жениться на проводнице вагона". :)
• Наталья Цветкова А я его не знаю. Зато знаю бывшую проводницу, вполне счастливую жену и мать :)
• Сергей Яковлев:

  - почему не стоит жениться на проводнице вагона?

  - потому что как только после секса перестаёт трястись кровать, она встаёт и запирает туалет на ключ.

А что там у хохлов?